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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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全碳鋼渣油泵磨損修理問題和特征體現(xiàn)
全碳鋼渣油泵主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：
全碳鋼渣油泵主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。全碳鋼渣油泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。
遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。全碳鋼渣油泵輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通蒸汽保溫融化。
全碳鋼渣油泵可配控制閥，當泵或管路系統(tǒng)超壓時，控制閥打開，形成內(nèi)部回流，確定系統(tǒng)穩(wěn)定。全碳鋼渣油泵用于輸送高粘度、的聚合類介質及類似潤滑性介質，泵設有保溫夾套，可用于輸送常溫下結晶或易凝固的高粘度介質，具有流量大，沒有脈動，速率不錯，壽命不錯等特點。
全碳鋼渣油泵的主要特征體現(xiàn)在以下幾點：
1、功能多性：僅僅通過調整轉子軸的位置，同一臺泵既可以出來稀釋溶液又可以出來瀝青，糖漿，樹脂，聚合物等高粘度液體。
2、互動性：標準組件的設計可實現(xiàn)不同材料和特性零部件之間的替換。例如：有多種軸封系統(tǒng)可供選擇，還可以安裝帶夾套的外殼和軸蓋來代替標準部件。
3、可逆性：可以通過改變齒輪的旋轉方向使液體反向流動，兩種方向都能充足發(fā)揮泵的性能。
4、結實的重載結構：低轉速。球軸承的外部軸承座可以承受軸向和徑向負載。
5、磨損調節(jié)系統(tǒng)：轉子邊緣的磨損可以通過調整轉子軸的位置來補償。這樣，即使在有相當大的磨損的情況下，也可以確定泵的穩(wěn)定性。
6、維護簡單，維護率低：不用移動泵，管道或泵驅動裝置可以進行檢查和調節(jié)。
7、磨損率低：由于主動輪和從動齒輪不成倍數(shù)關系。這意味著磨損可以被均勻的分散在每個齒輪上。因為一個齒輪上的各個齒輪接觸另一個齒輪上的各個齒輪的次數(shù)一樣。
8、建議性：只有兩個活動部件：主動輪和動輪，只有一個軸封。
9、流動平穩(wěn)：沒有脈動和壓力波峰，不會產(chǎn)生管道顫動。
10、自吸性：由泵產(chǎn)生高真空，允許在大自吸高度實現(xiàn)自吸，取決于泵送液體的物理特性（溫度，蒸汽壓力，粘度等）。
11、旁路控制閥：旁路穩(wěn)定閥安裝在泵上并且容易調節(jié)，在有些型號的泵上采取雙重控制閥并帶加熱夾套。
12、端口位置可改變：泵殼可在軸承箱上旋轉以從不同位置處吸排液體。
泵體：單級泵的殼體都是蝸殼式的，內(nèi)腔是螺旋型液道，用以收集從葉輪中甩出的液體，并導流至泵出入口，使動能進一步變成靜壓能。
密封環(huán)：是安裝在葉輪和泵殼之間的密封裝置，通過調整二者間隙，減少泄漏量。間隙太大會影響泵的流量，速率下降；間隙太小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損，增大額外負荷，引發(fā)電機過載發(fā)熱。密封環(huán)的間隙保持在0.2～1.3mm之間為宜。
如果使用全碳鋼渣油泵時噪音大或出入口壓力波動大應當注意以下幾點：
1、全碳鋼渣油泵吸入液體的管道太短；
2、管道里面有空氣；
3、全碳鋼渣油泵的回轉部位發(fā)生了問題；
4、吸入的介質粘度比大；
5、全碳鋼渣油泵的排出管道阻力太大了，管道太長了；
6、過濾網(wǎng)或是吸入的管道有堵的地方；
7、全碳鋼渣油泵的軸承和里面的部件磨損；
8、全碳鋼渣油泵的吸上高度超過了正常規(guī)定；
9、產(chǎn)生齒封現(xiàn)象。
